55_77

Проводящий лодочные экскурсии мужчина снял на видео, как перепуганная морская выдра забралась к нему лодку, чтобы спастись от преследующей её косатки.



Джон Дорнеллас, работник компании, занимающейся организацией туров, совершая несколько дней назад разведывательный рейс по заливу Халибут Ков Лагун (штат Аляска, США), спас морское млекопитающее от огромной хищницы.
Американец снял погоню косатки за выдрой, которая в самый последний момент успела спастись на небольшом судне.
( Collapse )

Приходилось ли когда-нибудь обращать внимание на то, что на большинстве фотографий и видеозаписей военных подводных лодок, сделанных на производстве или в доках, гребной винт субмарины закрыт каким-нибудь покровом. Мало кто доподлинно знает о том, для чего подобное делается и почему закрывать винт – это критически важно для экипажа и всего флота страны.

( Collapse )

Лето — сезон купания и отдыха, лучшее время чтобы попробовать что-то новое, особенно если вы отдыхаете на море. В последнее время стал набирать обороты такой оригинальный вид активного отдыха, как вейкбординг. Название мудреное, но многие с ним наверняка знакомы. Ему дали имя два английских слова — wake, что в переводе значит волна и board — доска. Вы наверняка видели людей, которые грациозно скользят по воде, держась за веревку, прочно закрепленную к мчащемуся впереди катеру.
( Collapse )

Оставшись без такого важного предмета гардероба как туфля, Золушка девушка продолжила маршировать босиком, — не сбив строй и не посрамив родной Балтийский флот.



Командующий Балтийским флотом адмирал Александр Носатов лично наградил гвардии прапорщика Ксению Кальчинскую, которая во время парада потеряла туфлю, однако не растерялась и продолжила идти, не сбив строя.
( Collapse )

Каждый человек слышал крылатую фразу о том, что «крысы бегут с корабля». Наверняка, многим было интересно, откуда и куда они бегут, почему и зачем. И для чего крысы вообще сидели на корабле, даже в контексте афоризма. Как несложно догадаться, присутствие грызунов на морском судне – это вполне реальная практика. Итак, в чем же секрет поведения серых вредителей?
( Collapse )

Когда-то «Орискани» был грозным боевым кораблем: оснащенный пушками авианосец вступил в строй в 1950 году и успел поучаствовать в боевых действиях. Модернизировать его в век атомных авианосцев командование посчитало нецелесообразным: боевой корабль отправили на дно, превратив его в уникальный подводный риф.


( Collapse )

Благодаря фильмам и литературным произведениям работа моряка кажется некоторым людям романтичной и полной приключений, но на самом деле это не так. Пусть современные корабли оснащены всеми удобствами, работа в море по-прежнему остается трудной и опасной. Например, несмотря на нынешние технологии отслеживания погоды, суда часто попадают в шторм. И не все корабли выходят из него целыми и невредимыми.

( Collapse )

Вода в море – соленая и не пригодная для питья. Тут же встает логичный вопрос о том, откуда матросы на парусных кораблях доставали пресную воду. Ведь в старину путешествие через океан занимало долгие месяцы пути. Остаться без воды в такой ситуации было нельзя, ведь это верная погибель для всех членов экипажа. В тоже время, совершенно очевидно, что нельзя взять с собой воды даже на несколько десятков человек на небольшой корабль.
( Collapse )

Для того, чтобы попасть в жестокий шторм и потерпеть кораблекрушение, не обязательно оказаться в океане. На Великих Озерах в центре североамериканского континента иногда разыгрываются штормы почище, чем в море, — могучие и губительные для кораблей. По подсчетам историков, в штормах на озерах Эри, Гурон, Мичиган, Верхнее и Онтарио погибло не менее 6000 судов и более 30 000 моряков. Посмотрите на снимки судов, ставших жертвами озерных штормов!



( Collapse )