Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ifhbr

Любопытные факты про физические упражнения



Любому школьнику известно, что физические упражнения — самый надёжный и короткий путь, чтобы сбросить вес, приобрести хорошую физическую форму. Но существуют еще причины для занятий, кроме вышеназванных. В частности, с физические нагрузки способствуют расслаблению ума и тела, и как следствие, снижению стресса.



Но все сказанное относится только к постоянным занятиям. Регулярность — вот тот ключевой момент, без которого все остальное бестолковая трата времени и который является залогом успеха во всех сферах жизни.
Collapse )
promo 55_77 february 21, 2016 18:00 1
Buy for 30 tokens
Оригинал взят у biboroda в Города, построенные в горах Горы привлекают людей в течение тысяч лет. Горы служили людям и укрытием от врагов и материалом для строительства жилищ, которые они также просто вырубали в склонах гор. Посмотрите на эти маленькие поселения и большие города,…
ifhbr

Британцам доставят покупки под землей



Пока Илон Маск работает над проектом скоростного туннеля — «гиперпетли», британские ритейлеры уже почти закончили собственную «гиперпетлю». Британский супермаркет Osado и группа мелких инвесторов выделили около $2 миллионов на создание вагонов для сети доставочных туннелей, которые будут доставлять товары по стране . Как утверждают авторы проекта, по торговым туннелям можно будет доставлять до 72000 посылок в час.



Collapse )
ifhbr

Самая крупная в истории железнодорожная катастрофа: как это было?



В последний месяц 2004 года неподалеку от Индонезии произошло землетрясение большой силы,из-за которого огромное цунами захлестнуло побережье нескольких стран.Ученые утверждают,что жертвами океана в тот день стали более 200 тысяч человек,но точные данные о количестве погибших мы не узнаем никогда.
Одним из эпизодов этой трагедии стала катастрофа железнодорожного экспресса «Королева моря»,следовавшего из столицы Шри-Ланки Коломбо на курорт Матара.




Collapse )
ifhbr

Почему поручень эскалатора в метро движется быстрее ступенек



Каждый человек, который хотя бы раз был в метро, наверняка обращал внимание на то, что поручень эскалатора движется со скоростью, отличной от скорости движения ступеней. Он может ползти медленнее или наоборот идти быстрее. Несмотря на то, что данную тонкость рано или поздно подмечает каждый, почти никто не задумывается над тем, зачем так было сделано.



Collapse )
ifhbr

Что должен и на что имеет право пассажир поезда



Кто имеет преимущество на размещение багажа под полкой, можно ли делать селфи на фоне вокзала и как провезти в поезде домашнего питомца.

Место: согласно купленному билету



Нижняя полка принадлежит только одному пассажиру. Тому, кто купил соответствующий билет. И пускать или не пускать на нее полежать / посидеть кого-то еще — его добрая воля, и никак иначе. Так что, если вас настойчиво будут просить уступить место, потому что «старшим надо уступать», «это ж ради ребенка», «вы же моложе / вы же взрослый» et cetera, можете всех желающих отсылать к правилам проезда.
Более того, пассажир, купивший билет на нижнее место, имеет преимущество на размещение багажа под полкой. Его попутчику сверху придется довольствоваться оставшимся местом или класть вещи в верхнее багажное отделение. Отговорки «мне неудобно / тяжело / мало места» не работают.
Collapse )
ifhbr

7 ж/д путей, которые проходят там, где их точно увидеть никто не планировал





Необычные железные дороги, которые можно считать достопримечательностью.
Создание железной дороги стало одним из величайших достижений человека в области транспорта. На протяжении последних столетий было создано огромное количество путей для самых разных составов. Некоторые из них проходят в весьма экзотических местах, что делает такие железные дороги настоящей достопримечательностью. Найти подобные диковинки можно по всему миру. Вот некоторые из них.
Collapse )
ifhbr

В Германии скрестили троллейбус с фурой и запустили на автобаны






Электрифицированный автобан в Германии возвращает к жизни троллейбусы, вот только не в привычном для нас понимании.

Электрические грузовики — прекрасная идея, но аккумуляторы тяжелые, дорогие и углеродоемкие при производстве. Однако, существует еще одна технология, которая возникла более века назад: подвесные троллейбусные провода. Троллейбусы все еще используются во многих городах мира и работают при этом достаточно эффективно. Один минус — следование по фиксированным маршрутам.


Collapse )
ifhbr

КОГДА ПОЯВИЛИСЬ ТРАМВАИ?



Основные теоретические вопросы развития электрического транспорта были разработаны русскими учеными Якоби, Чикалевым, Лочиновым и Яблочковым еще в 1838 году. Однако первым, кто провел серию экспериментов по практическому применению электродвижения, стал Федор Аполлонович Пироцкий. Благодаря его усилиям в 1880 году в Петербурге по рельсам конно-железной дороги электрической силой впервые в мире был двинут моторный трамвайный вагон.



Однако широкое применение трамвайного транспорта произошло в России лишь 10 лет спустя.

В апреле 1890 года инженер и предприниматель А. Струве подал в Киевскую управу прошение, в котором обосновывалась необходимость применения электрической тяги для популярных в то время конок. Прошение было удовлетворено, невзирая на протесты Почтово-телеграфного ведомства, утверждавшего, что “течение электричества по контактному проводу и рельсам будет мешать работе телеграфа и телефона”. На своем заводе в Коломне, где производились мостовые металлоконструкции, вагоны и паровозы, Струве организовал проектирование и изготовление электрических трамваев. А в Киеве на самом крутом участке Александровской улицы длиной в 1,5 км, между Царской и Нижней площадями, развернулось строительство трамвайной линии. 9 мая 1892 года состоялась пробная поездка электрического вагона на Александровской горе до Нижней площади, а уже в начале июня на этой линии было открыто первое в Российской империи регулярное трамвайное движение.

В 1896 году трамвай появился в Нижнем Новгороде, а в 1898-м — в Витебске, Курске и Екатеринославе (ныне Днепропетровск). В Москве трамвайное движение было открыто только в 1899-м, а в Санкт-Петербурге и вовсе в 1907 году.
ifhbr

ЗАЧЕМ РАБОЧИЕ НА СТАНЦИЯХ СТУЧАТ ПО КОЛЕСАМ ПОЕЗДОВ?





Ищут трещины

Трещина делает звук глухим, и по этому признаку можно узнать о наличии дефектов в колесе. Дальнейший их поиск ведется визуально. Также осмотрщики вагонов постукивают по буксам (коробкам с подшипниками), в которых крепится колесная пара. По звуку определяется состояние смазки и ряд повреждений — от срыва головок у болтов до разрушения подшипника.
ifhbr

ПОЧЕМУ ХРАПЯЩИЕ ЛЮДИ НЕ ПРОСЫПАЮТСЯ ОТ СОБСТВЕННОГО ХРАПА?





Потому, что даже во сне мозг анализирует звуки

Спящий пробуждается, если раздавшийся звук неожидан для него или имеет сигнальное значение (звонок, обращение по имени). Человек может проснуться и от отсутствия звука, например, если ночной поезд, постоянно проходящий мимо его дома в одно и то же время, почему-либо не прошел. При этом громкий, но привычный шум человека не беспокоит, что известно каждому, кто засыпал в метро. Вот и мозг храпящего не воспринимает храп как неожиданный звук.

И все же люди с повышенной тревожностью или старающиеся в данный момент не спать могут просыпаться даже от своего храпа.