Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ifhbr

Зачем старых людей заводили в лес?


В далёком прошлом не было ни домов престарелых, ни пенсий, и люди преклонного возраста часто становились обузой для своих близких. Поэтому у многих народов существовал обычай оставлять стариков.

Национальные способы умерщвления

В Древней Греции старых людей умерщвляли по достижении определённого возраста – обычно сбрасывали со скалы.
Collapse )
promo 55_77 february 21, 2016 18:00 2
Buy for 20 tokens
Горы привлекают людей в течение тысяч лет. Горы служили людям и укрытием от врагов и материалом для строительства жилищ, которые они также просто вырубали в склонах гор. Посмотрите на эти маленькие поселения и большие города, возведенные в горах, которые создают ошеломляющие пейзажи.…
ifhbr

Каждый вечер ровно в 22:40 кот приходит на перрон и ждёт прибытия поезда… И так уже несколько лет!


Сегодня мы поделимся с вами историей, которая понравиться всем кто с теплом относится к братьям нашим меньшим.



Нашим героем стал кот по кличке Феликс. Смышлёный питомец каждый вечер появляется на железнодорожной станции Старая Русса и чего-то ждёт. По нему можно сверять часы – животное всегда появляется в одно и то же время. В 22:40 пушистик садится на перроне и внимательно смотрит по сторонам.
Collapse )
ifhbr

Танец смертельно больной матери на свадьбе сына


57-летней Терри Хайтауэр из Кларксвилля, штат Теннесси, США, смертельный диагноз (боковой амиотрофический склероз — БАС, более известный, как болезнь Лу Герига) был поставлен в декабре 2019 года, летом 2020 года она уже не могла ходить самостоятельно.



Она мечтала побывать на свадьбе своего сына Скутера, мечта сбылась, она не просто побывала, но сын сумел организовать для них двоих танец.
Collapse )
ifhbr

«Пятерка» крайне странных вещей, изобретенных в Японии



Очень часто бывает так, что гениальность изобретения граничит с абсурдом. В это сложно поверить во всяком случае до тех самых пор, пока не увидишь собственными глазами некоторые японские изобретения. Сказать, что выглядят они странно – это ничего не сказать. В то же время нельзя не признать, что некоторые из этих вещиц действительно могли бы пригодиться в ряде жизненных ситуаций.
Collapse )
ifhbr

Гигантомания на рельсах, или Как в Третьем рейхе 2-этажный поезд построить хотели


О том, что руководители Третьего рейха буквально были заражены идеями по созданию различных проектов огромных масштабов, известно многим. Внушительное вооружение и огромный по размерам транспорт разрабатывались едва ли не ежемесячно. Поэтому нет ничего удивительного в том, что один из таких проектов был связан с железнодорожной системой.


Как удалось выяснить, благодаря сохранившимся сведениям, руководство Третьего рейха мечтало построить поистине исполинский поезд, который курсировал бы едва ли не через всю Евразию.
Collapse )
ifhbr

Задолго до Hyperloop: как поезда учились летать


Человек всегда хотел научить наземный транспорт летать. Аэровагоны представляли собой поезда, на которых вместо обычных электрических двигателей или двигателей внутреннего сгорания стояли реактивные, аналогичные тем, что ставятся на самолеты. Попытки создать летающий локомотив можно пересчитать по пальцам, и еще реже дело продвигалось дальше одного-единственного демонстрационного экземпляра.


Bennie Railplane
Британский инженер Джордж Бенни был одним из первых, кто всерьез решил построить аэровагон. По замыслу Бенни, строившийся на его собственные деньги локомотив должен был при помощи монорельса соединить две главные столицы Европы – Лондон и Париж. Бенни рассчитывал, что такой «рельсолет» будет развивать достаточно высокую для того времени скорость – 190 км/час.
Collapse )
ifhbr

«Паровоз Сталина»: как сложилась судьба самого странного советского ж/д тягача



Даже сегодня железнодорожный транспорт продолжает играть колоссальную роль в пассажирских и грузовых перевозках. В первой половине XX века от поездов зависело еще больше, а потому их разработке и производству уделялось огромное внимание. Наладить свою собственную отрасль по сборке железнодорожных составов в годы индустриализации было одной из важнейших задач для Советского Союза.

Collapse )
ifhbr

Из-за чего на одном ж/д маршруте погибал каждый третий машинист поезда: «Дорога Победы»




После частичного прорыва блокады в январе 1943 года появился долгожданный шанс наладить транспортное сообщение с городом. Чтобы обеспечить население Ленинграда продовольствием и организовать переброску войск для укрепления Ленинградского фронта, началось строительство временной железнодорожной магистрали. Позже этот путь вошёл в историю как «Дорога Победы», но те, кто возводил ветку под непрекращающимся огнём врага, называли его в то время «коридором смерти».
Collapse )